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商品訊息功能
(1)額定電壓：AC110V/60HZ
(2)功率：600W
(3)材質：#304不鏽鋼內膽(內鍋)、PP塑膠
(4)額定容量：1500ml
(5)最大容量：1800ml
(6)機重：950g
(7)彩盒尺寸:長190*寬190*高162mm"
(8)主機尺寸：長175*寬175*高185mm
◎產品維修服務：
1.對本公司銷售的產品提供一年保固，以購買日起計算一年為保固期間。 戰利品
2.維修請附上保修卡、發票影本或是網路訂單購買記錄，以此為依據，如無法提供資料，將以產品上的機身序號判定為保固起始日。
3.產品如在有效保固期內，消費者可自行與本公司連絡，並將維修品寄回本公司維修，如不方便寄回維修，也可自行送去就近的維修站(如有寄送運費問題，請先詢問過維修站)。待產品修繕後，本公司會將產品直接寄回消費者。
4.商品在保固期間內，非人為之損壞(不包含天災)，消費者無需負擔維修費用，而送修產生之運費，由消費者負擔。(本公司無提供到府收送服務)
5.若超過保固期後產生的維修檢測費用，會先向消費者電話通知，待消費者確認後，才進行產品維修。若經報價後不同意維修，本公司會將商品寄還，並收取300元檢測費。
6.維修工作天數，以本公司收到維修品算起5-7個工作天(不含假日)。
| 保固期 |
1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】好康
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
工商時報【楊日興╱台北報導】
由阿里巴巴推動、旨在協助台灣中小企業走向全球市場的「台灣外貿生態圈」，至今近一年。阿里巴巴台灣分公司總經理傅紀清昨（12）日表示，企業必須靠互聯網DNA來改變體質，但一些企業體質難撼動，阿里巴巴透過大專院校電商比賽，望借由次世代人才帶動台灣中小企業轉型。
傅紀清說，台灣中小企業從加工製造起家，阿里巴巴成立B2B平台，建立外貿生態圈，從供給側幫助台灣中小企業將互聯網與企業優勢結合發展。
他表示，阿里巴巴的宏願是讓世界上任何人在任何地方，都能夠在72小時內買到需要的東西，這必須借互聯網才能達到。互聯網對於上一代的人僅是工具，但對下一代而言，卻是生活的一部分。
傅紀清指出，許多中小企業欲進入互聯網時代，但苦於找不到人才，因此阿里巴巴透過舉辦電商競賽，媒合參賽學生與中小企業，讓學生實際進入企業運用技術提高訂單，藉由培育人才來改革企業體質。目前參與競賽學生近5百名。
一些參與阿里巴巴B2B平台的台灣業者指出，經營平台除較真實展場降低成本、並能運用美工技術讓客戶願意洽談合作，加上眾多外資已深入台灣市場背景下，台灣企業加入國際平台尋找客戶更加重要。
傅紀清提到，阿里巴巴持續與外貿協會和進出口公會等團體保持密切合作，推動台灣企業發揮優勢挖掘國外市場。他也表示，去年馬雲提到的「5新」，其中新資源代表數據，而阿里巴巴希望藉由旗下各種平台所得到的數據，為參與平台的企業找到降低成本、提升效率的最佳化之路。
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